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Lexique : l'ABC Mercedes-Benz
Explications de termes importants
Roues, pneus et pièces de rechange Mercedes-Benz de A à Z.
Nous, le centre de pièces d'occasion Mercedes-Benz, convainquons déjà depuis plus de 25 ans nos clients par un service de haute qualité pour les roues, les pneus, les jantes et les solutions de pièces de rechange. C'est pourquoi nous souhaitons être à vos côtés pour vous conseiller et vous aider. Découvrez dans notre ABC Mercedes-Benz les termes et informations importants concernant votre Mercedes-Benz. ABE
ou encore appelé "permis général d'exploitation".
Abrasion (des pneus)
Si vous conduisez, freinez et démarrez régulièrement votre Mercedes, la surface des pneus s'usera. Plus vous conduisez ou freinez vite, plus l'abrasion se produit.
AMG Style/réglage
Le pack sport de Mercedes-AMG assure un design plus athlétique. Il existe des différences entre AMG Line, AMG Line Plus et AMG Night Package.
ou encore appelé "permis général d'exploitation".
Abrasion (des pneus)
Si vous conduisez, freinez et démarrez régulièrement votre Mercedes, la surface des pneus s'usera. Plus vous conduisez ou freinez vite, plus l'abrasion se produit.
AMG Style/réglage
Le pack sport de Mercedes-AMG assure un design plus athlétique. Il existe des différences entre AMG Line, AMG Line Plus et AMG Night Package.
bar
La pression d'air dans vos pneus est mesurée en bars. Si la pression des pneus est trop faible ou trop élevée, cela peut avoir un effet négatif sur votre sécurité de conduite et la durée de vie des pneus.
bande de roulement
La bande de roulement de vos pneus est en contact direct avec la route. La qualité de ceux-ci est largement déterminée par la conception du profil sur la bande de roulement. La bande de roulement est responsable de la transmission de puissance et doit réaliser les forces d'accélération et de freinage dans les courbes.
Bande de roulement chargée thermiquement
À grande vitesse sur les routes d'été, les pneus d'hiver sont exposés à une charge thermique beaucoup plus élevée que les pneus d'été. Les bandes de roulement des pneus d'été sont dotées d'un composé de bande de roulement résistant à la chaleur afin de répondre à ces exigences extrêmes.
bosse
Il s'agit d'un renflement périphérique sur l'épaulement de la jante. C'est une partie importante des pneus. Il y a généralement deux bosses à l'intérieur et à l'extérieur. En cas de charge latérale et de pression d'air insuffisante, ceux-ci garantissent que le talon du pneu ne saute pas du bord de la jante.
La pression d'air dans vos pneus est mesurée en bars. Si la pression des pneus est trop faible ou trop élevée, cela peut avoir un effet négatif sur votre sécurité de conduite et la durée de vie des pneus.
bande de roulement
La bande de roulement de vos pneus est en contact direct avec la route. La qualité de ceux-ci est largement déterminée par la conception du profil sur la bande de roulement. La bande de roulement est responsable de la transmission de puissance et doit réaliser les forces d'accélération et de freinage dans les courbes.
Bande de roulement chargée thermiquement
À grande vitesse sur les routes d'été, les pneus d'hiver sont exposés à une charge thermique beaucoup plus élevée que les pneus d'été. Les bandes de roulement des pneus d'été sont dotées d'un composé de bande de roulement résistant à la chaleur afin de répondre à ces exigences extrêmes.
bosse
Il s'agit d'un renflement périphérique sur l'épaulement de la jante. C'est une partie importante des pneus. Il y a généralement deux bosses à l'intérieur et à l'extérieur. En cas de charge latérale et de pression d'air insuffisante, ceux-ci garantissent que le talon du pneu ne saute pas du bord de la jante.
C Pneus
Le C signifie Commercial. Les pneus portant cette marque ont une capacité de charge plus élevée et une sous-structure renforcée.
Capacité de chargement
Chaque pneu fabriqué doit garantir qu'il peut supporter le poids du véhicule. De plus, il doit avoir la meilleure transmission possible à la route avec des forces motrices, des forces de freinage et des forces latérales élevées sur des routes chaudes et gelées ou mouillées.
Capteurs de contrôle de la pression des pneus
les systèmes de surveillance de la pression des pneus sont des systèmes intégrés dans le véhicule qui enregistrent en permanence la pression des pneus. En cas de modification, les informations correspondantes sont transmises au conducteur.
Capuchon de moyeu/couvercle/capuchon
Les enjoliveurs de roue, enjoliveurs ou également appelés enjoliveurs de jante, sont fixés au milieu de votre jante et mettent en valeur les jantes et les ensembles de roues de haute qualité du centre de pièces d'occasion Mercedes-Benz. La plupart des enjoliveurs de roue ne doivent être clipsés qu'au centre de la jante. Avec l'aide d'un nouveau capuchon de moyeu de roue, vous pouvez conserver vos jantes et ensembles de roues actuels, tout en donnant à votre véhicule un nouveau look. Choisissez parmi notre variété d'enjoliveurs de roue dans la boutique en ligne de pièces d'occasion Mercedes-Benz et faites ressortir votre véhicule ou les véhicules de vos clients sur la route.
carcasse
La carcasse donne au pneu sa solidité et assure sa cohésion. C'est une partie essentielle de la structure portante du pneu. Aujourd'hui, le matériau de la carcasse est principalement constitué de fibres synthétiques de rayonne.
chaînes à neige
En cas de fortes chutes de neige et de conditions routières extrêmes qui ne peuvent plus être maîtrisées avec des pneus d'hiver seuls, les chaînes à neige peuvent aider. Vous mettez cela sur votre vélo pour mieux vous rendre à destination.
changement de roue ou de pneu
Nous nous référons uniquement au changement de pneus en tant que changement de pneus d'été à hiver. Un changement de roue, à son tour, fait référence au remplacement de la roue complète, c'est-à-dire la jante avec les pneus.
combinaison roue et pneu
Vous trouverez des informations sur la combinaison roue/pneu appropriée et la taille des pneus dans la carte grise de votre véhicule. Voici la bonne dimension que vous pouvez monter sur votre véhicule. De plus, vous pouvez utiliser notre recherche VIN pour trouver le bon jeu de roues complet ou laisser nos professionnels de l'automobile formés vous conseiller ici.
composés de caoutchouc
Les pneus peuvent comprendre jusqu'à 16 composants différents. La composition des pneus toutes saisons, des pneus été et des pneus hiver diffère afin d'adapter les pneus aux conditions appropriées de la saison respective. De plus, la composition du mélange de caoutchouc est différente et secrète pour chaque fabricant de pneumatiques.
conversion
Ici, on peut parler de remplacer les pneus standard de la Mercedes ou de la smart par des jantes plus grandes ou plus larges avec un design différent.
Le C signifie Commercial. Les pneus portant cette marque ont une capacité de charge plus élevée et une sous-structure renforcée.
Capacité de chargement
Chaque pneu fabriqué doit garantir qu'il peut supporter le poids du véhicule. De plus, il doit avoir la meilleure transmission possible à la route avec des forces motrices, des forces de freinage et des forces latérales élevées sur des routes chaudes et gelées ou mouillées.
Capteurs de contrôle de la pression des pneus
les systèmes de surveillance de la pression des pneus sont des systèmes intégrés dans le véhicule qui enregistrent en permanence la pression des pneus. En cas de modification, les informations correspondantes sont transmises au conducteur.
Capuchon de moyeu/couvercle/capuchon
Les enjoliveurs de roue, enjoliveurs ou également appelés enjoliveurs de jante, sont fixés au milieu de votre jante et mettent en valeur les jantes et les ensembles de roues de haute qualité du centre de pièces d'occasion Mercedes-Benz. La plupart des enjoliveurs de roue ne doivent être clipsés qu'au centre de la jante. Avec l'aide d'un nouveau capuchon de moyeu de roue, vous pouvez conserver vos jantes et ensembles de roues actuels, tout en donnant à votre véhicule un nouveau look. Choisissez parmi notre variété d'enjoliveurs de roue dans la boutique en ligne de pièces d'occasion Mercedes-Benz et faites ressortir votre véhicule ou les véhicules de vos clients sur la route.
carcasse
La carcasse donne au pneu sa solidité et assure sa cohésion. C'est une partie essentielle de la structure portante du pneu. Aujourd'hui, le matériau de la carcasse est principalement constitué de fibres synthétiques de rayonne.
chaînes à neige
En cas de fortes chutes de neige et de conditions routières extrêmes qui ne peuvent plus être maîtrisées avec des pneus d'hiver seuls, les chaînes à neige peuvent aider. Vous mettez cela sur votre vélo pour mieux vous rendre à destination.
changement de roue ou de pneu
Nous nous référons uniquement au changement de pneus en tant que changement de pneus d'été à hiver. Un changement de roue, à son tour, fait référence au remplacement de la roue complète, c'est-à-dire la jante avec les pneus.
combinaison roue et pneu
Vous trouverez des informations sur la combinaison roue/pneu appropriée et la taille des pneus dans la carte grise de votre véhicule. Voici la bonne dimension que vous pouvez monter sur votre véhicule. De plus, vous pouvez utiliser notre recherche VIN pour trouver le bon jeu de roues complet ou laisser nos professionnels de l'automobile formés vous conseiller ici.
composés de caoutchouc
Les pneus peuvent comprendre jusqu'à 16 composants différents. La composition des pneus toutes saisons, des pneus été et des pneus hiver diffère afin d'adapter les pneus aux conditions appropriées de la saison respective. De plus, la composition du mélange de caoutchouc est différente et secrète pour chaque fabricant de pneumatiques.
conversion
Ici, on peut parler de remplacer les pneus standard de la Mercedes ou de la smart par des jantes plus grandes ou plus larges avec un design différent.
date de fabrication
ou aussi appelé DOT. Le numéro DOT spécifié des pneus signifie "Department of Transportation", c'est-à-dire la date de fabrication et l'âge des pneus. Le numéro à quatre chiffres est imprimé sur le flanc du pneu. Le code comprend la semaine de production et l'année de production. Le numéro DOT est donc un critère important lors de l'achat de pneus d'occasion et de pneus neufs. Exemple : Un pneu avec DOT 1920 a été produit au cours de la semaine 19 de 2020.
décalage
Le décalage est la distance entre le centre de la roue et la surface de contact intérieure de la jante sur le disque de frein ou le moyeu de roue
déséquilibre
Un déséquilibre au sein d'un pneu peut déjà être causé par des fluctuations minimes de la densité du matériau ou par d'autres influences. Cela peut provoquer des déséquilibres lorsque le pneu tourne. Un bon équilibrage des pneus peut rapidement corriger cela sans problème.
Diamètre/taille de la jante
Le diamètre de la jante est déterminé dans l'unité de pouce bien connue. Ici est mesuré entre les épaules de la jante. Le diamètre de la jante correspond au diamètre intérieur du pneu à monter.
dimensions des pneus
C'est le paramètre le plus important lors de l'achat de pneus. Celui-ci indique si un pneu est homologué pour une jante ou non. Les informations sur les dimensions des pneus ont généralement la structure suivante : 205/65 R18 88H. Le R signifie construction radiale, 13 est le diamètre de la jante en pouces et T est l'indice de vitesse. Meilleures ventes : 205/60/16 225/45/18 245/40/18 245/45/18 255/45/19 235/55/19 235/50/19 255/50/19 245/45/19 235 / 45/20 255/40/20 315/40/21 265/40/21 275/45/21
distance de freinage
décrit la distance parcourue lors du freinage. Plusieurs facteurs peuvent influer sur la longueur de la distance de freinage : tels que le temps de réaction, le temps de réponse des freins, le temps de gonflement des freins, la surface de la route, l'état et le type des pneus et la vitesse de votre véhicule.
DOT Numéro
Le numéro DOT spécifié des pneus signifie "Department of Transportation", c'est-à-dire la date de fabrication et l'âge des pneus. Le numéro à quatre chiffres est imprimé sur le flanc du pneu. Le code comprend la semaine de production et l'année de production. Le numéro DOT est donc un critère important lors de l'achat de pneus d'occasion et de pneus neufs. Exemple : Un pneu avec DOT 1920 a été produit au cours de la semaine 19 de 2020.
ou aussi appelé DOT. Le numéro DOT spécifié des pneus signifie "Department of Transportation", c'est-à-dire la date de fabrication et l'âge des pneus. Le numéro à quatre chiffres est imprimé sur le flanc du pneu. Le code comprend la semaine de production et l'année de production. Le numéro DOT est donc un critère important lors de l'achat de pneus d'occasion et de pneus neufs. Exemple : Un pneu avec DOT 1920 a été produit au cours de la semaine 19 de 2020.
décalage
Le décalage est la distance entre le centre de la roue et la surface de contact intérieure de la jante sur le disque de frein ou le moyeu de roue
déséquilibre
Un déséquilibre au sein d'un pneu peut déjà être causé par des fluctuations minimes de la densité du matériau ou par d'autres influences. Cela peut provoquer des déséquilibres lorsque le pneu tourne. Un bon équilibrage des pneus peut rapidement corriger cela sans problème.
Diamètre/taille de la jante
Le diamètre de la jante est déterminé dans l'unité de pouce bien connue. Ici est mesuré entre les épaules de la jante. Le diamètre de la jante correspond au diamètre intérieur du pneu à monter.
dimensions des pneus
C'est le paramètre le plus important lors de l'achat de pneus. Celui-ci indique si un pneu est homologué pour une jante ou non. Les informations sur les dimensions des pneus ont généralement la structure suivante : 205/65 R18 88H. Le R signifie construction radiale, 13 est le diamètre de la jante en pouces et T est l'indice de vitesse. Meilleures ventes : 205/60/16 225/45/18 245/40/18 245/45/18 255/45/19 235/55/19 235/50/19 255/50/19 245/45/19 235 / 45/20 255/40/20 315/40/21 265/40/21 275/45/21
distance de freinage
décrit la distance parcourue lors du freinage. Plusieurs facteurs peuvent influer sur la longueur de la distance de freinage : tels que le temps de réaction, le temps de réponse des freins, le temps de gonflement des freins, la surface de la route, l'état et le type des pneus et la vitesse de votre véhicule.
DOT Numéro
Le numéro DOT spécifié des pneus signifie "Department of Transportation", c'est-à-dire la date de fabrication et l'âge des pneus. Le numéro à quatre chiffres est imprimé sur le flanc du pneu. Le code comprend la semaine de production et l'année de production. Le numéro DOT est donc un critère important lors de l'achat de pneus d'occasion et de pneus neufs. Exemple : Un pneu avec DOT 1920 a été produit au cours de la semaine 19 de 2020.
ECE* Marquage
CEE signifie Commission économique pour l'Europe. Il stipule que les marquages suivants doivent être apposés sur les pneus : taille du pneu, conception du pneu, capacité de charge, indice de vitesse et date de fabrication (DOT)
effet d'emboîtement
Pour que vos pneus d'hiver puissent "mordre" dans la neige, les pneus ont des lamelles et des rainures. Cela permet aux pneus de presser la neige dans un "rail denté". Cela crée un emboîtement des pneus et de la route.
en forme de pneu
Flacon de remplissage de pneu : avec le produit d'étanchéité Tirefit sur les roues Mercedes-Benz, vous pouvez sceller les dommages ou les crevaisons jusqu'à 0,16 po (4 mm) dans la bande de roulement du pneu. Attention : Vous ne pouvez utiliser le produit d'étanchéité pour pneus Tirefit que jusqu'à des températures extérieures de -20 °C.
équilibrage
Lors de l'équilibrage, nous utilisons une machine pour faire tourner la jante avec le pneu. Le déséquilibre calculé est éliminé ou réduit avec des poids d'équilibrage. Attention : des roues mal équilibrées exercent une pression sur les pneus, les roulements de roue et la suspension des roues (généralement perceptible lorsque le volant vacille).
CEE signifie Commission économique pour l'Europe. Il stipule que les marquages suivants doivent être apposés sur les pneus : taille du pneu, conception du pneu, capacité de charge, indice de vitesse et date de fabrication (DOT)
effet d'emboîtement
Pour que vos pneus d'hiver puissent "mordre" dans la neige, les pneus ont des lamelles et des rainures. Cela permet aux pneus de presser la neige dans un "rail denté". Cela crée un emboîtement des pneus et de la route.
en forme de pneu
Flacon de remplissage de pneu : avec le produit d'étanchéité Tirefit sur les roues Mercedes-Benz, vous pouvez sceller les dommages ou les crevaisons jusqu'à 0,16 po (4 mm) dans la bande de roulement du pneu. Attention : Vous ne pouvez utiliser le produit d'étanchéité pour pneus Tirefit que jusqu'à des températures extérieures de -20 °C.
équilibrage
Lors de l'équilibrage, nous utilisons une machine pour faire tourner la jante avec le pneu. Le déséquilibre calculé est éliminé ou réduit avec des poids d'équilibrage. Attention : des roues mal équilibrées exercent une pression sur les pneus, les roulements de roue et la suspension des roues (généralement perceptible lorsque le volant vacille).
flanc
Désigne le flanc du pneu. Diverses marques de pneus sont notées ici.
force latérale
Des forces latérales se produisent dans les virages. Ces forces rendent le freinage difficile car des forces longitudinales supplémentaires se produisent ici.
formation en dents de scie
Dans le cas d'une formation en dents de scie, il y a usure oblique des blocs de la bande de roulement du pneumatique. Ceux-ci sont généralement situés à l'extérieur d'un pneu. La formation en dents de scie n'a d'effet sur le comportement au volant que dans très peu de cas. La formation de dents de scie est souvent causée par une pression d'air incorrecte dans les pneus ou par des réglages d'essieux incorrects sur le véhicule. Cependant, celui-ci est à nouveau neutralisé après quelques kilomètres lorsque la pression des pneus est corrigée.
Désigne le flanc du pneu. Diverses marques de pneus sont notées ici.
force latérale
Des forces latérales se produisent dans les virages. Ces forces rendent le freinage difficile car des forces longitudinales supplémentaires se produisent ici.
formation en dents de scie
Dans le cas d'une formation en dents de scie, il y a usure oblique des blocs de la bande de roulement du pneumatique. Ceux-ci sont généralement situés à l'extérieur d'un pneu. La formation en dents de scie n'a d'effet sur le comportement au volant que dans très peu de cas. La formation de dents de scie est souvent causée par une pression d'air incorrecte dans les pneus ou par des réglages d'essieux incorrects sur le véhicule. Cependant, celui-ci est à nouveau neutralisé après quelques kilomètres lorsque la pression des pneus est corrigée.
Aucun terme actuellement.
Aucun terme actuellement.
Icône alpine
Le symbole Alpine est une marque de pneu imprimée sur le flanc de vos pneus d'hiver ou toutes saisons. Il est reconnaissable au pictogramme de la montagne avec un flocon de neige.
Identification de la charge et de la pression
Aussi appelé indice de charge. Il s'agit de l'un des marquages de pneu inscrits sur le flanc du pneu. Cet indice fournit des informations sur la capacité de charge ou la charge maximale par pneu.
indice de charge
c'est aussi ce que l'on appelle l'indice de charge. Il fournit des informations sur la capacité de charge, qui varie en fonction du poids du véhicule.
indice de vitesse
L'indice de vitesse est la vitesse maximale homologuée pour un type de pneu. Vitesse maximale avec pneus de voiture : SI km/h Q 160 R 170 S 180 T 190 H 210 V 240 W 270 Y 300 ZR Plus de 240
Le symbole Alpine est une marque de pneu imprimée sur le flanc de vos pneus d'hiver ou toutes saisons. Il est reconnaissable au pictogramme de la montagne avec un flocon de neige.
Identification de la charge et de la pression
Aussi appelé indice de charge. Il s'agit de l'un des marquages de pneu inscrits sur le flanc du pneu. Cet indice fournit des informations sur la capacité de charge ou la charge maximale par pneu.
indice de charge
c'est aussi ce que l'on appelle l'indice de charge. Il fournit des informations sur la capacité de charge, qui varie en fonction du poids du véhicule.
indice de vitesse
L'indice de vitesse est la vitesse maximale homologuée pour un type de pneu. Vitesse maximale avec pneus de voiture : SI km/h Q 160 R 170 S 180 T 190 H 210 V 240 W 270 Y 300 ZR Plus de 240
jante en acier
Jantes qui ont une grande résistance et robustesse, surtout en hiver. L'avantage par rapport aux jantes en aluminium est que les jantes en acier sont plus stables, durables et globalement moins chères. Cependant, ils sont un peu plus lourds et peuvent entraîner une consommation de carburant plus élevée.
jante en aluminium
Le matériel est crucial. Mais toutes les jantes en aluminium ne sont pas identiques. Il existe quelques différences entre les jantes en alliage : les jantes en alliage Flowforged et les jantes forgées. Dans les deux cas, ce sont des jantes en aluminium, mais le processus de fabrication est différent. Comment reconnaître des jantes en aluminium de bonne qualité ? 1. traitement de haute qualité (pas de bosses, de bords ou de transitions 2. avis d'expert ou certification TÜV disponible 3. logo de la marque traité de première classe
Jantes qui ont une grande résistance et robustesse, surtout en hiver. L'avantage par rapport aux jantes en aluminium est que les jantes en acier sont plus stables, durables et globalement moins chères. Cependant, ils sont un peu plus lourds et peuvent entraîner une consommation de carburant plus élevée.
jante en aluminium
Le matériel est crucial. Mais toutes les jantes en aluminium ne sont pas identiques. Il existe quelques différences entre les jantes en alliage : les jantes en alliage Flowforged et les jantes forgées. Dans les deux cas, ce sont des jantes en aluminium, mais le processus de fabrication est différent. Comment reconnaître des jantes en aluminium de bonne qualité ? 1. traitement de haute qualité (pas de bosses, de bords ou de transitions 2. avis d'expert ou certification TÜV disponible 3. logo de la marque traité de première classe
kilométrage
Décrit la durée de vie d'un pneu. Cela dépend du véhicule, du style de conduite et d'autres facteurs. Par exemple, sur les véhicules à traction avant, le kilométrage des pneus avant est souvent inférieur à celui des pneus arrière.
Décrit la durée de vie d'un pneu. Cela dépend du véhicule, du style de conduite et d'autres facteurs. Par exemple, sur les véhicules à traction avant, le kilométrage des pneus avant est souvent inférieur à celui des pneus arrière.
lattes
Les lamelles sont de petites indentations dans le bloc de la bande de roulement du pneu. Ceux-ci, nous tricotons de petits bords micro agrippants. Avec les pneus d'hiver, ils entraînent une meilleure traction au démarrage et au freinage
Les lamelles sont de petites indentations dans le bloc de la bande de roulement du pneu. Ceux-ci, nous tricotons de petits bords micro agrippants. Avec les pneus d'hiver, ils entraînent une meilleure traction au démarrage et au freinage
M + S
signifie "boue et neige". Les pneus adaptés à l'hiver sont reconnaissables au marquage M+S ou au symbole dit Alpine sur le flanc.
marquage des pneus
les marquages de pneu suivants se trouvent sur le pneu ou sur le flanc : taille du pneu, type de pneu, capacité de charge, indice de vitesse et date de fabrication (DOT)
MO
Équipement d'origine pour les modèles Mercedes Les pneus peuvent également être utilisés sur d'autres véhicules.
MOE
Équipement d'origine pour les modèles Mercedes avec propriétés de roulage à plat Les pneus peuvent également être utilisés sur d'autres véhicules.
signifie "boue et neige". Les pneus adaptés à l'hiver sont reconnaissables au marquage M+S ou au symbole dit Alpine sur le flanc.
marquage des pneus
les marquages de pneu suivants se trouvent sur le pneu ou sur le flanc : taille du pneu, type de pneu, capacité de charge, indice de vitesse et date de fabrication (DOT)
MO
Équipement d'origine pour les modèles Mercedes Les pneus peuvent également être utilisés sur d'autres véhicules.
MOE
Équipement d'origine pour les modèles Mercedes avec propriétés de roulage à plat Les pneus peuvent également être utilisés sur d'autres véhicules.
Non monté, non roulé = pneus comme neufs
Notre point fort pour vous : sécurisez dès maintenant de nouveaux pneus avec la mention : inutilisés / roulés. C'est-à-dire qu'ils sont "comme neufs". Recherchez cet avis dans nos descriptions de produits.
Numéro VIN
Vous trouverez le numéro d'identification du véhicule (VIN) de votre Mercedes-Benz dans votre carte grise (certificat d'immatriculation partie I). Si vous saisissez ceci dans le masque de recherche de jantes, nous ne vous montrerons que les articles qui correspondent à votre véhicule. Chaque voiture a un soi-disant "VIN". VIN est l'abréviation du numéro d'identification du véhicule. Dans le passé et populairement encore appelé le "numéro de châssis". Le VIN comporte 17 chiffres et se compose de trois parties : Au début, il y a le code du fabricant et le pays de production. Par exemple, WDD signifie Mercedes-Benz en Allemagne. La partie suivante décompose la série et l'année modèle ainsi que le type de moteur et de véhicule. À l'aide du VIN, les accessoires, les pièces de rechange et les composants et, bien sûr, les roues peuvent être attribués sans aucun doute et avec un ajustement parfait.
Notre point fort pour vous : sécurisez dès maintenant de nouveaux pneus avec la mention : inutilisés / roulés. C'est-à-dire qu'ils sont "comme neufs". Recherchez cet avis dans nos descriptions de produits.
Numéro VIN
Vous trouverez le numéro d'identification du véhicule (VIN) de votre Mercedes-Benz dans votre carte grise (certificat d'immatriculation partie I). Si vous saisissez ceci dans le masque de recherche de jantes, nous ne vous montrerons que les articles qui correspondent à votre véhicule. Chaque voiture a un soi-disant "VIN". VIN est l'abréviation du numéro d'identification du véhicule. Dans le passé et populairement encore appelé le "numéro de châssis". Le VIN comporte 17 chiffres et se compose de trois parties : Au début, il y a le code du fabricant et le pays de production. Par exemple, WDD signifie Mercedes-Benz en Allemagne. La partie suivante décompose la série et l'année modèle ainsi que le type de moteur et de véhicule. À l'aide du VIN, les accessoires, les pièces de rechange et les composants et, bien sûr, les roues peuvent être attribués sans aucun doute et avec un ajustement parfait.
Aucun terme actuellement.
profondeur de bande de roulement
Les pneus de voiture usés ont un impact significatif sur la sécurité routière. Une profondeur de bande de roulement minimale de 1,6 millimètres s'applique aux pneus. Il est recommandé de changer le pneu avec une profondeur de sculpture maximale de 4 mm. Étant donné que des pneus usés compromettent les performances de freinage, nous vous recommandons de vérifier régulièrement la profondeur des sculptures. Nos pneus sont disponibles en qualité A et en qualité B avec différentes profondeurs de sculpture et dates de fabrication ou même comme neufs. Qualité A signifie : ✓ Âge (DOT) jusqu'à 4 ans ✓ Profondeur de sculpture à partir de 6,0 mm ✓ État de la bande de roulement : signes d'usure normaux Qualité B signifie : ✓ Âge (DOT) jusqu'à 6 ans ✓ Profondeur de sculpture de 4,0 à 5,9 mm ✓ État de la bande de roulement : traces d'usure normales
profil
Les rainures et les blocs de la bande de roulement font partie de la bande de roulement du pneu. Ils servent à évacuer l'eau ou la gadoue et offrent une adhérence optimale dans des conditions difficiles, par exemple en hiver.
pneus toutes saisons
Un pneu capable d'être utilisé aussi bien en hiver qu'en été.
pression de l'air
La pression d'air correcte est d'une importance cruciale pour le kilométrage, la durée de vie, le confort, les caractéristiques de conduite, la sécurité et la consommation de carburant des pneus. La stabilité de conduite souffre si la pression des pneus est trop faible. Gonflez vos pneus en fonction du poids et du nombre de personnes.
profondeur de bande de roulement minimale
Une profondeur de bande de roulement minimale de 1,6 millimètres s'applique aux pneus. Étant donné que des pneus usés compromettent les performances de freinage, nous vous recommandons de vérifier régulièrement la profondeur des sculptures. Nos pneus sont disponibles en qualité A et en qualité B avec différentes profondeurs de sculpture et dates de fabrication ou même comme neufs. Pour des raisons de sécurité, les pneus doivent être remplacés si la profondeur de sculpture restante est inférieure à 4 mm.
pneus mixtes
Dans certaines séries Mercedes, différentes jantes et tailles de pneus sont montées sur les essieux avant et arrière. Une plus grande taille en pouces est généralement montée sur l'essieu arrière, car l'essieu arrière est soumis à plus de contraintes que l'essieu avant lors de l'accélération. Cela s'applique par ex. B. pour les voitures de sport ou les véhicules hybrides. Si vous avez des pneus mixtes sur votre véhicule, il pourrait y avoir des divergences avec cette requête VIN. Dans ce cas, veuillez nous contacter au +49 711 17 70000.
perle
L'anneau intérieur ou le talon des flancs du pneu garantit que le pneu repose de manière optimale et sûre sur une jante. Une perle contient plusieurs noyaux de fil et des fils de carcasse dans le noyau. Au-dessus se trouve le conducteur de base en caoutchouc
Pneu à plat
Voir les pneus d'urgence.
pneus à affaissement limité
Par pneus runflat, on entend des pneus qui ont une construction autoportante. La sous-structure du pneu est renforcée en changeant la carcasse et la ceinture, et en rigidifiant les flancs et la zone du talon. Ces pneumatiques, également appelés pneumatiques run-flat, peuvent être montés sur des jantes classiques. Cependant, un système de contrôle de la pression d'air fonctionnel est nécessaire.
pneus d'été
Un pneu conçu pour des températures élevées, des vitesses très élevées sur routes humides et sèches.
pneus d'hiver
Les pneus d'hiver homologués pour les conditions routières hivernales portent le symbole dit Alpine. Le symbole Alpine est obligatoire pour tous les pneus d'hiver. Vous pouvez également le reconnaître à partir des différentes propriétés du profil. Les pneus d'été sont nettement plus durs que les pneus d'hiver car ils sont fabriqués à partir d'un composé de caoutchouc spécial différent. Le profil du pneu hiver est caractérisé par des lamelles pour éviter de déraper sur la neige. Grâce au composé de bande de roulement souple, le pneu hiver reste flexible même à basse température, de sorte qu'il reste adhérent et s'adapte de manière optimale à la surface de la route.
Pneus hiver obligatoires
En Allemagne, il existe une obligation de pneus d'hiver situationnelle, selon laquelle les pneus doivent être adaptés aux conditions météorologiques. La règle d'or est de passer aux pneus d'hiver d'octobre à Pâques. L'état de la route détermine donc si vous devez rouler avec des pneus d'hiver ou non. En principe, les pneus d'hiver sont obligatoires dans des conditions météorologiques hivernales telles que : verglas, neige, gadoue, verglas et/ou givre.
Pneus hors route
Ces pneus sont spécialement conçus pour une utilisation hors route. Ils permettent une adhérence spéciale pour ces défis hors route spéciaux tels que par ex. B. une adhérence solide sur sol humide et meuble, une résistance aux crevaisons et une capacité de charge des pneus.
propriétés runflat
Si le pneu est endommagé, certains pneus ont des propriétés de roulage à plat. Cela permet de s'assurer que le pneu ne saute pas de la jante même en cas de perte de pression. Il est donc possible d'atteindre une autonomie maximale restante allant jusqu'à 80 kilomètres à 80 km/h.
Les pneus de voiture usés ont un impact significatif sur la sécurité routière. Une profondeur de bande de roulement minimale de 1,6 millimètres s'applique aux pneus. Il est recommandé de changer le pneu avec une profondeur de sculpture maximale de 4 mm. Étant donné que des pneus usés compromettent les performances de freinage, nous vous recommandons de vérifier régulièrement la profondeur des sculptures. Nos pneus sont disponibles en qualité A et en qualité B avec différentes profondeurs de sculpture et dates de fabrication ou même comme neufs. Qualité A signifie : ✓ Âge (DOT) jusqu'à 4 ans ✓ Profondeur de sculpture à partir de 6,0 mm ✓ État de la bande de roulement : signes d'usure normaux Qualité B signifie : ✓ Âge (DOT) jusqu'à 6 ans ✓ Profondeur de sculpture de 4,0 à 5,9 mm ✓ État de la bande de roulement : traces d'usure normales
profil
Les rainures et les blocs de la bande de roulement font partie de la bande de roulement du pneu. Ils servent à évacuer l'eau ou la gadoue et offrent une adhérence optimale dans des conditions difficiles, par exemple en hiver.
pneus toutes saisons
Un pneu capable d'être utilisé aussi bien en hiver qu'en été.
pression de l'air
La pression d'air correcte est d'une importance cruciale pour le kilométrage, la durée de vie, le confort, les caractéristiques de conduite, la sécurité et la consommation de carburant des pneus. La stabilité de conduite souffre si la pression des pneus est trop faible. Gonflez vos pneus en fonction du poids et du nombre de personnes.
profondeur de bande de roulement minimale
Une profondeur de bande de roulement minimale de 1,6 millimètres s'applique aux pneus. Étant donné que des pneus usés compromettent les performances de freinage, nous vous recommandons de vérifier régulièrement la profondeur des sculptures. Nos pneus sont disponibles en qualité A et en qualité B avec différentes profondeurs de sculpture et dates de fabrication ou même comme neufs. Pour des raisons de sécurité, les pneus doivent être remplacés si la profondeur de sculpture restante est inférieure à 4 mm.
pneus mixtes
Dans certaines séries Mercedes, différentes jantes et tailles de pneus sont montées sur les essieux avant et arrière. Une plus grande taille en pouces est généralement montée sur l'essieu arrière, car l'essieu arrière est soumis à plus de contraintes que l'essieu avant lors de l'accélération. Cela s'applique par ex. B. pour les voitures de sport ou les véhicules hybrides. Si vous avez des pneus mixtes sur votre véhicule, il pourrait y avoir des divergences avec cette requête VIN. Dans ce cas, veuillez nous contacter au +49 711 17 70000.
perle
L'anneau intérieur ou le talon des flancs du pneu garantit que le pneu repose de manière optimale et sûre sur une jante. Une perle contient plusieurs noyaux de fil et des fils de carcasse dans le noyau. Au-dessus se trouve le conducteur de base en caoutchouc
Pneu à plat
Voir les pneus d'urgence.
pneus à affaissement limité
Par pneus runflat, on entend des pneus qui ont une construction autoportante. La sous-structure du pneu est renforcée en changeant la carcasse et la ceinture, et en rigidifiant les flancs et la zone du talon. Ces pneumatiques, également appelés pneumatiques run-flat, peuvent être montés sur des jantes classiques. Cependant, un système de contrôle de la pression d'air fonctionnel est nécessaire.
pneus d'été
Un pneu conçu pour des températures élevées, des vitesses très élevées sur routes humides et sèches.
pneus d'hiver
Les pneus d'hiver homologués pour les conditions routières hivernales portent le symbole dit Alpine. Le symbole Alpine est obligatoire pour tous les pneus d'hiver. Vous pouvez également le reconnaître à partir des différentes propriétés du profil. Les pneus d'été sont nettement plus durs que les pneus d'hiver car ils sont fabriqués à partir d'un composé de caoutchouc spécial différent. Le profil du pneu hiver est caractérisé par des lamelles pour éviter de déraper sur la neige. Grâce au composé de bande de roulement souple, le pneu hiver reste flexible même à basse température, de sorte qu'il reste adhérent et s'adapte de manière optimale à la surface de la route.
Pneus hiver obligatoires
En Allemagne, il existe une obligation de pneus d'hiver situationnelle, selon laquelle les pneus doivent être adaptés aux conditions météorologiques. La règle d'or est de passer aux pneus d'hiver d'octobre à Pâques. L'état de la route détermine donc si vous devez rouler avec des pneus d'hiver ou non. En principe, les pneus d'hiver sont obligatoires dans des conditions météorologiques hivernales telles que : verglas, neige, gadoue, verglas et/ou givre.
Pneus hors route
Ces pneus sont spécialement conçus pour une utilisation hors route. Ils permettent une adhérence spéciale pour ces défis hors route spéciaux tels que par ex. B. une adhérence solide sur sol humide et meuble, une résistance aux crevaisons et une capacité de charge des pneus.
propriétés runflat
Si le pneu est endommagé, certains pneus ont des propriétés de roulage à plat. Cela permet de s'assurer que le pneu ne saute pas de la jante même en cas de perte de pression. Il est donc possible d'atteindre une autonomie maximale restante allant jusqu'à 80 kilomètres à 80 km/h.
Aucun terme actuellement.
rotation
Les pneus sont montés dans le sens de la bande de roulement directionnelle. Ceci est marqué par un identificateur de rotation (flèche).
ratio d'aspect
Mesure la relation entre la hauteur du flanc du pneu et la largeur du pneu. Exemple : dimension 205/70/16 --> largeur de 205 mm. La hauteur du flanc est de 70% de la largeur. 16 décrit la taille en pouces.
RSA
Le contrôle de traction garantit que votre véhicule ou vos roues patinent sur des surfaces glissantes ou inégales. La transmission de puissance à l'essieu moteur est dosée en conséquence au moyen d'un capteur.
roue unique
Désigne une seule jante avec pneu. Cela signifie que cette jante a déjà été complétée par un pneu. La différence avec un jeu de roues est que 4 roues individuelles identiques sont livrées ensemble sous forme d'emballage.
roues complètes
Les roues complètes 4x pneus + 4x jantes sont des ensembles prêts à monter de 4 pneus et 4 jantes assorties pour votre Mercedes-Benz ou smart. Les deux ensemble (pneu avec jante) sont appelés "roue" dans le jargon technique. Lors du changement d'une roue, non seulement les pneus, mais également toutes les jantes de support sont remplacés. Nos jantes sont en acier ou en aluminium. Les gènes miss acier sont plus robustes. Les jantes en alliage, quant à elles, sont plus légères et ont un design plus esthétique.
Roues été/roues complètes
4x pneus été + 4x jantes Les roues été complètes sont des ensembles prêts à monter composés de 4 pneus été et de 4 jantes assorties pour votre Mercedes-Benz ou smart. Les deux ensemble (pneus été avec jante) sont appelés "roue" dans le jargon technique. Lors d'un changement de roue d'été, non seulement les pneus sont remplacés, mais également toutes les jantes porteuses. Nos jantes sont en acier ou en aluminium. En été, vous pouvez choisir de beaux designs pour les jantes en alliage.
Roues hiver/roues complètes
4x pneus + 4x jantes Les roues hiver complètes sont des ensembles prêts à monter composés de 4 pneus hiver et de 4 jantes assorties pour votre Mercedes-Benz ou smart. Les deux ensemble (pneu avec jante) sont appelés "roue" dans le jargon technique. Lors d'un changement de roue hiver, non seulement les pneus sont remplacés, mais également toutes les jantes porteuses. Nos jantes sont en acier ou en aluminium. Les gènes miss acier sont plus robustes. Les jantes en alliage, quant à elles, sont plus légères et ont un design plus esthétique.
Les pneus sont montés dans le sens de la bande de roulement directionnelle. Ceci est marqué par un identificateur de rotation (flèche).
ratio d'aspect
Mesure la relation entre la hauteur du flanc du pneu et la largeur du pneu. Exemple : dimension 205/70/16 --> largeur de 205 mm. La hauteur du flanc est de 70% de la largeur. 16 décrit la taille en pouces.
RSA
Le contrôle de traction garantit que votre véhicule ou vos roues patinent sur des surfaces glissantes ou inégales. La transmission de puissance à l'essieu moteur est dosée en conséquence au moyen d'un capteur.
roue unique
Désigne une seule jante avec pneu. Cela signifie que cette jante a déjà été complétée par un pneu. La différence avec un jeu de roues est que 4 roues individuelles identiques sont livrées ensemble sous forme d'emballage.
roues complètes
Les roues complètes 4x pneus + 4x jantes sont des ensembles prêts à monter de 4 pneus et 4 jantes assorties pour votre Mercedes-Benz ou smart. Les deux ensemble (pneu avec jante) sont appelés "roue" dans le jargon technique. Lors du changement d'une roue, non seulement les pneus, mais également toutes les jantes de support sont remplacés. Nos jantes sont en acier ou en aluminium. Les gènes miss acier sont plus robustes. Les jantes en alliage, quant à elles, sont plus légères et ont un design plus esthétique.
Roues été/roues complètes
4x pneus été + 4x jantes Les roues été complètes sont des ensembles prêts à monter composés de 4 pneus été et de 4 jantes assorties pour votre Mercedes-Benz ou smart. Les deux ensemble (pneus été avec jante) sont appelés "roue" dans le jargon technique. Lors d'un changement de roue d'été, non seulement les pneus sont remplacés, mais également toutes les jantes porteuses. Nos jantes sont en acier ou en aluminium. En été, vous pouvez choisir de beaux designs pour les jantes en alliage.
Roues hiver/roues complètes
4x pneus + 4x jantes Les roues hiver complètes sont des ensembles prêts à monter composés de 4 pneus hiver et de 4 jantes assorties pour votre Mercedes-Benz ou smart. Les deux ensemble (pneu avec jante) sont appelés "roue" dans le jargon technique. Lors d'un changement de roue hiver, non seulement les pneus sont remplacés, mais également toutes les jantes porteuses. Nos jantes sont en acier ou en aluminium. Les gènes miss acier sont plus robustes. Les jantes en alliage, quant à elles, sont plus légères et ont un design plus esthétique.
SECTION
Le système de freinage ABS permet à vos roues d'être maintenues avec une pression de freinage maximale dans la plage de glissement favorable du frottement statique maximal. Plusieurs milliers d'impulsions de commande régulent la pression de freinage afin que les roues ne se bloquent pas.
Saisir
ou aussi appelé responsabilité. L'adhérence ou l'imbrication des pneus de la voiture avec le sol assure une adhérence parfaite au freinage et au démarrage. Cela signifie que les pneus ne patineront pas et ne déraperont pas.
sens de marche
Les pneus sont montés dans le sens de la bande de roulement directionnelle. Ceci est marqué par une étiquette (flèche).
service des douanes
La taille en pouces est une taille standard dans le commerce et la technologie et une unité de mesure américaine. Il est aussi appelé INCH. 1 pouce correspond à 25,5 millimètres. Nous les utilisons par ex. B. avec des tailles de jantes ou de pneus.
Soupape
Il existe différents types de vannes telles que les vannes en caoutchouc et les vannes à vis. Ceux-ci empêchent la perte de pression des pneus en scellant le trou de la jante. Une pompe peut être utilisée pour pomper la pression d'air dans le pneu à travers la valve. À l'aide de capuchons de valve, les valves sont protégées de la poussière, de la saleté ou de l'eau.
sous-virage
Ce comportement de conduite particulier peut entraîner une perte d'adhérence du pneu avant sur la route. Avec le sous-virage du véhicule, la voiture glisse droit devant dans une direction tangentielle au rayon de braquage.
Le système de freinage ABS permet à vos roues d'être maintenues avec une pression de freinage maximale dans la plage de glissement favorable du frottement statique maximal. Plusieurs milliers d'impulsions de commande régulent la pression de freinage afin que les roues ne se bloquent pas.
Saisir
ou aussi appelé responsabilité. L'adhérence ou l'imbrication des pneus de la voiture avec le sol assure une adhérence parfaite au freinage et au démarrage. Cela signifie que les pneus ne patineront pas et ne déraperont pas.
sens de marche
Les pneus sont montés dans le sens de la bande de roulement directionnelle. Ceci est marqué par une étiquette (flèche).
service des douanes
La taille en pouces est une taille standard dans le commerce et la technologie et une unité de mesure américaine. Il est aussi appelé INCH. 1 pouce correspond à 25,5 millimètres. Nous les utilisons par ex. B. avec des tailles de jantes ou de pneus.
Soupape
Il existe différents types de vannes telles que les vannes en caoutchouc et les vannes à vis. Ceux-ci empêchent la perte de pression des pneus en scellant le trou de la jante. Une pompe peut être utilisée pour pomper la pression d'air dans le pneu à travers la valve. À l'aide de capuchons de valve, les valves sont protégées de la poussière, de la saleté ou de l'eau.
sous-virage
Ce comportement de conduite particulier peut entraîner une perte d'adhérence du pneu avant sur la route. Avec le sous-virage du véhicule, la voiture glisse droit devant dans une direction tangentielle au rayon de braquage.
taille de roue
voir les dimensions des pneus
traction
La traction convertit la force motrice appliquée en propulsion grâce au frottement des pneus sur la route.
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traction
La traction convertit la force motrice appliquée en propulsion grâce au frottement des pneus sur la route.
Aucun terme actuellement.
vieillissement
Plusieurs facteurs peuvent influencer le processus de vieillissement des pneus tels que la chaleur, le froid, les rayons UV ou l'humidité.
Plusieurs facteurs peuvent influencer le processus de vieillissement des pneus tels que la chaleur, le froid, les rayons UV ou l'humidité.
Aucun terme actuellement.
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